Vanteiden kunnostusta osa 3

Tälläkertaa vanteiden ehostus vuorossa oli talvivanteet. Viimetalvena käytettyinä hankitut Heroes racingin 2-osaiset 9x17 ET 19 vanteet olivat nähneet jo parhaat ajat. Vanteiden lakkapinta oli lähtenyt isosti hilseilemään.

Vanteiden keskiosista poistettiin lakka Nitro Morssilla jonka jälkeen ne maalattiin mattamustiksi. Myös ulkoreunat kiilloitettiin.

kuvia hopeisena löytyy täältä.

Nykykunto:



Sisäpuolella näkyy viellä hieman likaa aikasempien vuosien varrelta. Aika huonolla hoidolla ilmeisesti olleet. Noh, talvivanteiksi ihan ok.

Eurocruising.com 2.5.08

Kevään ensimmäiset Eurocruisingit pidettiin tuttuun tyyliin Hakuninmalla. Lämmin sää houkutteli paikalle ennätysmäärän porukkaa ja autoja.


Juhiksen GT-R:n uusi look. Neljäs setti vanteita tämän auton alla. Work Ryverit istuu todella hyvin tummaan autoon. Lisänä maalattu etulippa ja hiilikuituiset N1-puskuri scoopit.


Juhiksen vieressä Rikun GT-R.


Bee*R oli MDS:n standyllä näytillä.

Täältä lisää Eurocruising kuvia.

Lisäinfona, että Eurocruising tapahtuma siirtyy Hakuninmaalta Vantaalle osoitteeseen: Virkatie 7 (AllRight:in pihalle). Siis paikkaan mistä Eurocruising-tapahtuma aloitti vuosia sitten.
Eurocruising.com

AEM EMS asentelua osa2

AEM ecun asennuksen yhteydessä huomattiin että vakiojohtosarja on joutunu jo vanhuuden hapertamaksi. Johtosarja napsaistiin irti autosta ja se käytiin läpi ja siitä korjattiin huonot liitokset sekä uusittiin muutamia liittimiä. Jälleen iso kiitos PQ:lle.






Samalla johtosarjaan lisättiin muutama johto mahdollista uutta sytkäsysteemiä varten sekä vaihtovaloa että launchcontrollia varten. Toista bensapumppua ruvetaan myös ohjaamaan uuden ecun kautta. Myös maadoitusta parannettiin huomattavasti.



Ryverit vihdoin alla, takapään korkeutta laskettu 10mm. Puskuri ja helmat pitäisi viellä kiikuttaa maalaamoon.


Konehuone koki samalla hieman uutta siistimpää ilmettä, siitä lisää myöhemmin....

kesävanteiden ehostus -08

Joku perverssio noihin retro henkisiin vanteisiin tuntuu olevan pinnalla ja täksi kesäksi siirrytään 17"S:ta superadvaneista 18" work ryver vanteisiin. Workit saapuivat Domo-kunin bee*r:n mukana japanista viime kesänä.

Vanteet ovat ilmeisesti olleet ratakäytössä ja niihin on palanut ilmeisesti jarrupaloista jotain kitkamateriaalia kiinni jota ei saanut pesemällä irit. Joten astetta kovemmat konstit käyttöön. Helpoin vaihtoehto olisi ollut vanteiden maalaaminen mutta sitten olisi menettänyt work:n tekstit vanteista :/




"lika" hiottiin varovaisesti 800 vesihiomapaperilla.


Hionnan jälkeen pinta killotettiin hiomatahnalla.


Japanin englantia :)


Goodyear revspec rs 02, ilmeisesti ihan kohtuu rengas...

Valokatkaisian ehjäys + uusi akku

Tyyppivika varsinkin r32 korimallissa tuntuu olevan valokatkaisian lämpeneminen ja siitä johtuva johtojen ja liittimien sulaminen.

Tässä yksi näkemys asian korjaamiseen.

Liitin ja vanhat piuhanpätkät purettuna.


Muistilappu piuhoista :) vastakappaleen numerot täällä.


Uusien piuhojen juottaminen.


Katkaisian sisäosa vaati hieman huoltoa.


Uudet piuhat ja liittimet.


Samalla vaihdettiin vanha japanin akku Stingerin valmistamaan kuivakennoakkuun.



HUOM ! lisää kuvia asennuksista täällä.

Assenukset ja kuvat by PQ.

AEM EMS asentelua osa1

Elikkäs kevään projektina on uuden ecun asentaminen. AEM EMS ecu käy suoraan skylinen johtosarjaan joten välttämättä mitään muutoksia ei tarvita. Tässä tapauksessa tullaan CAS-anturia modifioimaan hiukan sekä MAF-anturien tilalle tulee MAP-anturi. Asennuksen hoitaa Pekka Nurmentaus.

CAS-anturin reikälevyn vaihto.


Kiinnitys tapin irroitus.


Laakeri ja holkki irroitettuna.


Osat vihdoin irti.


Ja kasattuna uudella levyllä.


Yläkuolonkohdan etsimistä


Ajoitusmerkit


AEM MAP-anturi asennettuna


Samalla korjattin akun piuhat ja lisättiin muutama lisämaa.





Asennustta

Gunmetal GTR alustan päivitystä osa3

Elikkäs vihdoin sain aikaseksi vaihtaa noi alatukivarren nivelet, nivelet tuli jälleen ripeästi Speedimportsin kautta. Samalla paikalleen nakattiin myös jo aiemmin saapuneet cuscon reaktiotangot. Edellisellä alustan ropaamiskerrallahan asennettiin jo cuscon ylätukivarret.

Nivelet, vanhat yläpuolella uudet alhaalla.


Osanumerot 40160-AR510 sekä 40160-05U00.


Uudet ja vanhat reaktiotangot.




Paketti valmiina uusilla nivelillä.


Ja autossa kiinni.

Carbon goodies

Tänään toi rahtiroope uusia herkkuja japaniasta. Nämä carbon N1 ilmanottimet tulivat Neweran kautta.

Vuoden viimeinen photoshootti...

Trust Gracer bodykit

Noniin vihdoin saatiin aikaiseksi maalata ja asentaa korisarja. Samalla takasiipi vaihtui hiilikuituiseen malliin.

Ylätukivarret osa 2 + cusco goodies

Vihdoin pitkän odottelun jälkeen saapui kasa cuscon osia.

Brake master cylinder stopper


Upper arm + reaktiotangot


Reaktiotangon kumitiivisteet


brake master cylinder stopper asennettuna


Alkuperäiset vs uudet. Cuscot -5mm lyhyemmät


Puslien siasta urakuulalaakerit




Camberit kohdillaan :)


Tallin perällä odottelee myös Greddyn korinosia maalausta...

Parit syksyiset kuvat

pari videota

video huolletuista ahtimista:




Defi playback:

Muutamat kuvat uusista mittareista

Bensapainemittari ( JM Tuonti )


Defit


Ohjaamon fiilistä


Lopulta pultit joissa on tarpeeksi pieni kanta Superadvaneihin. (Speedimports )

projekti downpipen (elbow) vaihto 2

Noniin vihdoin auto on taas kasassa, nyt monen tallissa vietetyn tunnin jälkeen voi sanoa että kannatti. Lyhyen testiajelun jälkeen vaikuttaisi että pakolämmöt tippuivat reilustu. Toinen huomion arvoinen tekijä oli että tuo uusi Defin EGT mittari näyttää noin 100astetta korkeampia lukuja kuin vanha greddy (molemmat siis viellä kiinni). Korjatuilla ahtimilla auto ahtaa todellapaljon tasaisemmin ja teho alkaa tulemaan selkeästi alempaa, hyvä niin onhan tämä kuitenkin käyttöauto ;) . Erös mielenkiintoinen seikka on myös että ennen 1.1 bariin asetettu HKS ahtopaineenohjaus antaa auton ahtaa nyt 1.4 bar... nooh vetoja tuntuis ainakin olevan.

Seuraavaksi listalla on sovittaa 18" vanteita alle ja tehdä takakonttiin bensakeruusäiliö.
Niin... ja Trustin korinosia edelleen odotellessa :)

Ahtimet takaisin huollosta

Noniin vihdoin ahtimet tulivat huollosta. Molemmat ahtimet huollettiin täysin ja takimmaiseen vaihdettiin kokonaan uusi siipi hajonneen tilalle. Takimmaisen ahtimen hukkaportin kello huomattiin aukeavan jo 0.7 barissa kun etummainen vasta 1.0 barissa, Nyt molemmat on säädetty 1.0bariin. Lopullisen paineenhan kuitenkin säätää HKS ahtopaineen ohjaus.

Ahtimet huolsi KH-Motors.

projekti downpipen (elbow) vaihto 1

Ensinnäkin, jos harkitset itse kyseistä operaatiota mieti kaksikertaa... Homma on todella vittumainen, tilaa on minimaalisesti ja muutamat paksosarjan mutterit ovat todella hankalassa paikassa. Noh kun homma on kerran aloitettu tehdään se loppuun asti. Tässäpä parit kuvat.. Projekti on sen verran viellä kesken että ahtimet pitäisi saada huomenna 12.9 huollosta ja auto olisi tarkoitus olla tulevana perjantaina nipussa ja Eurocruisingeissa... saas nähdä :)

Läjä osia jotka tarkoitus asentaa tässä päivityksessä :)


Ahtimet vihdoin irti ja vertailu uusien ja vanhojen Elbow:ien kanssa.


Takimmaista ahdinta purkaesssa tuli ikävä ylläri. Ahtimen siipi oli saanut jotain kovaa purtavaa...


Onneksi sentään ahtimien tyyppikilvet kertoivat hyviä uutisia eli ahtimet ovat Nismo N1:Set.


Jatketaan tätä kunhan saadaan ahtimet takaisin ja istutettua konehuoneeseen.....

Gunmetal GTR modauksia osa 2

Vihdoin saatiin kesänloppupuolella myös uusi alusta, Alunperin tarkoitus oli hankki Buddy Clubin coilover alusta mutta toimitusvaikeuksien takia päädyttiin Tein Flex alustaan.

Alusta osoittautui todella hyväksi hankinnaksi ja on ollu tähän asti jokapennin väärti.




Blitz Rvit2.


HKS palikoita odottamassa konehuoneeseen pääsyä.


Vanhat valkoiset Advanit jäi talvirenkaille ja kevääksi hommattin 17" super advanit jotka muutaman illan urakoinnilla saivat uuden kiillon ja kultaisen värin päällensä.



Talvella huomattiin että osa tehoista oli kadoksissa ja syypääksi löytyi vakio katti joka oli hajonnut ja mennyt tukkoon. Tilalle vaihdettiin 3" metalli katti. pparkko tradingiltä.

Modauksia osa 1

Urissa vetelyyn haettiin apua 4-pyörä suuntauksella, joka auttoikin asiaan paljon.



Penkit saivat uudet verhoillut.


Ahtoputkistoon vaihdettiin uudet silikoni sovitteet.


Jarrulevyt ja palat uusittiin.

Gunmetal GTR alkutilanne

Eli kohta rupeaa olemaan jo vuosi tämän laitteen hankkimisesta mutta laitetaanpa muutamat kuvat autosta miltä se näytti silloin kun se minulle tuli.