For Sale: Bee-R D1-spec B324R GT-R

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Wed, 18 Jun 2008 09:33:00 +0000

Myytävänä yksi kuuluisimmista "siviili" Bee*R:istä. Auto on Tsuyoshi Tezuka:n (Bee*R:n D1 drifing-kuski) oma siviili-auto. Autolla on ajettu muutama kisakin. Kori/tekniikka pohjautuu vuoden 1990, BNR32 (GT-R) nelikkoon, josta kytkimellä poistettavissa etuveto.

D1 Tsuyoshi Tezukan B324R.

Tästä autosta löytyy klippejä Youtubesta myös sen ensimmäisestä versiosta.

Tekniikaltaan vähintäänkin brutaali HKS:n Step 3, 2.8 litranen RB26DETT, Imupuolella HKS:n V-CAM System Step 1-type B -kitti. Palkopuolella HKS:n Step 2, 272° nokka. N1 vesipumppu, Säädettävä bensanpaineensäädin, kiskot yms. HKS:n 680cc suuttimet. Tehon tuo HKS:n T51R KAI (bb) -ahdin. Käyttötehoja n. 800 bhp.

6-vaihteinen sekventiaali laatikko. Titaani putkisto, Cusco:n etu- ja takaperän lukot. Endless:in 6-mäntäiset jarrut edessä, takana 4-mäntäiset versiot.

Sisustyasta löytyy Defin mittaristot, HKS:n Valve Control. Briden Kevlar/Carbon kupit. Täydet turvakaaret. Hiilikuituset ovipahvit, custom kojelauta yms...

Lisää kuvia: Bee*R D1 B324R.

Hintaa Japanissa n. 27.660 Euroa!

Lähde: Yahoo Japan -huutokauppa.

Tuuri Miljoona Tuning 14.6.08

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Sat, 14 Jun 2008 20:23:00 +0000

Tuuri Miljoona Tuning -näyttely. Helsingistä 330 km / 3,5 tunnin ajomatka "keskelle ei mitään", josta löytyy Keskisen Kyläkauppa. Käsittämätön paikka – kaikki on isoa ameriikan malliin. Tyylitaju vaan ei ole kohdannut rahan kanssa.

Kuudennen kerran järjestetty tuning-tapahtuma keräsi 87 kilpailuosanottajaa ympäri suomen. Alueele oli saatu luisuajoon (Drifting) jonkinlainen pieni radantynkä.
Äänenpainepuolella oli MaxBoom-osakilpailu, eli dB-Drag:iä. Lisäbonuksena vapaapaini näytös, wtf!?!
Sepänniemen Lomakylä tarjosi ranta-saunan ja yösijan. (Saunottiin 03:een asti ja saatiin 3 tunnin yö-unet). 06:20 herätys – ja autojen puunaukseen. Ilmotautuminen oli klo 07:00. Siitä sitten reippain mielin ihmettelemään tuurin menoa. Klo 9-aikaan parkkipaikat olivatkin jo täynnä turisteja.

Linna...

KKK K31 turbo toi tähän E36 325-koneiseen E30-koriseen BMW:hen mukavat lukemat, 635 hp / 668 Nm.

Tom Knössin Supra tarjoili maukasta silmänruokaa.

Lisää kuvia tapahtumasta: Tuuri Miljoona Tuning 08

Bee*R lokasuojat ja puskuri

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Thu, 12 Jun 2008 20:22:00 +0000

Lokasuojien ja puskurien aukkojen avaaminen.
Tämä operaatio on kytenyt siitä asti kun sain auton Suomeen. Sitä vaan ei ollut syystä tai toisesta keretty muka tekemään aikaisemmin.
Päätin ottaa härkää sarvista ja ryhtyä leikkelemään aukkoja. Ensin piti kuitenkin olla hyvin varma mihin ryhtyy, sillä takaisin paluuta ei ainakaan helposti ole.

Orkkis kunnossa – aukot avaamatta.

Aukon muotojen mallausta, hamottelut maalarinteipillä.

Ensin poralla reijät kulmiin, jotta aukkojen reunat saa siististi pyöristettyä.
Sitten vingulla suorat linjat, aah kuitu tuoksuu ja pölisee...

Mustan alumiiniverkon mallaus. Verkko kannattaa mallailla ja muotoilla mahdollisimman hyvin istuvaksi.

Koriliimaa (Sikaa) ja verkot paikalleen. Verkon saa kätevästi pysymään paikallaan nippusiteillä pingotettuna. Sitten vaan annetaan liiman kuivaa rauhallisesti yön yli.

Ja valmista, Voila!

Lisää kuvia asennusvaiheista: Aukot ja verkkoa.

Summer Hi-Fi Show 7.6.08

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Sat, 07 Jun 2008 20:06:00 +0000

Autoextra:n ja Premier Cars:in järjestämä Summer Hi-Fi Show sai mukavan sään ja hyvää kalustoa herttoniemeen. Menopelit eivät vain rajoittuneet Hifi-autoihin. Tapahtumasta nimittäin löytyi WRC-replica focusta ja tuunattua HD:ta, äänenpaine mittausta yms.

Aito M-Sportin korisarja, näitä ei voi edes ostaa...

Ice Age -Mondeo... käpy oli karkuteillä edelleen.

Fredin hummerissa oli tuhdisti uutta potkua 4:n 12" subin voimalla.

Lisää kuvia löydät täältä: Summer Hi-Fi Show

X-treme Suomi Tour -kick off 6.6.08

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Fri, 06 Jun 2008 19:46:00 +0000

X-treme:n Suomi Tour starttasi Helsingin hernesaaresta reilun viikon mittaiselle rundille.
Hernesaaren katsastuskonttorille oli saatu DJ, Sumo-painia!?!, pikku purtavaa ja näyttävää kalustoa.

Hakuus-katsastusasema loisti positiivisesti. Nyt ei ollut paineita meneekö auto leimasta läpi, hah.

Aito Amerikkalainen poliisiauto.

Bee*R nappasi taphtumasta TOP 3 pystin.

Rikun GT-R, Bee*R:n vieressä.

Lisää kuvia löytyy täältä: X-treme Suomi Tour kick off

Eurocruising 6.6.2008

noreply@blogger.com (Juhis) — Fri, 06 Jun 2008 19:07:00 +0000

Kesän toinen Ec järjestettiin siellä mistä kaikki alkoi vuonna 2004 eli Ex motonetin parkkiksella.
Väkeä oli kohtuu reilusti paikalla ja kaikki näyttivät löytäneen uuteen-vanhaan osoitteeseen.

Lisää kuvia täällä. http://alien2nrs.com/ec6_6_08/

Vanteiden kunnostusta osa 3

noreply@blogger.com (Juhis) — Sun, 01 Jun 2008 11:24:00 +0000

Tälläkertaa vanteiden ehostus vuorossa oli talvivanteet. Viimetalvena käytettyinä hankitut Heroes racingin 2-osaiset 9x17 ET 19 vanteet olivat nähneet jo parhaat ajat. Vanteiden lakkapinta oli lähtenyt isosti hilseilemään.

Vanteiden keskiosista poistettiin lakka Nitro Morssilla jonka jälkeen ne maalattiin mattamustiksi. Myös ulkoreunat kiilloitettiin.

kuvia hopeisena löytyy täältä.

Nykykunto:

Sisäpuolella näkyy viellä hieman likaa aikasempien vuosien varrelta. Aika huonolla hoidolla ilmeisesti olleet. Noh, talvivanteiksi ihan ok.

SpeedHunters.com

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Tue, 20 May 2008 08:36:00 +0000

Se on vihdoin auki! Niin mikä? - Speedhunters.com uusi autoporttaali moottoripäille. Systeemi mitä et ole nähnyt ennen. Reaaliaikasta kuvaa ja ääntä. Videoita jopa HD-tasolla, forum, yms.

Projektin takana on EA-Games, Need For Speed videopelin suunnitelijat. Suunnitelijoiden lisäksi blogia pyörittää valikoituja alan konkareita ja uusia tulokkaita, journalisteja ja kuvaajia. Listaan on saatu nimiä ympäri maailman. Speedhunters edustakin siis monikansallista autokulttuurin kohtaamispaikkaa. Täältä tulet löytämään uusimmat trendit, lajiesittelyt, tärkeimmät tapahtumat, viileimmät autot, yms. Eli Speedhunters tarjoaa päivittäiset annokset laitettuja autoja.
Mikäli uskot että sinulta löytyy kykyjä kuvaamisen tai tallissa komeilee jotain mielestäsi ainutlaatuista, voit lisätä oman panoksesi Speedhunters-forumille.

Bee*R Tuning.fi lehdessä nro 4/2008

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Fri, 16 May 2008 18:12:00 +0000

Uusin Tuning.fi-lehti tarjoilee Bee*r:stä juttua. Hae omasi lähimmästä lehtipistestä!

Lehden kansi ja juliste.

Bee*R uudet öljyt, latikkoon ja periin

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Tue, 13 May 2008 19:05:00 +0000

Hupi-Auto konalassa myy Kendall:in kisaöljyjä, joten nokka suunnattiin sinne. Auton laatikkoon oli vaihdttu Japanissa ennen Suomeen tuloa, vissiinkin Red Line:n öljyt (Bee*R:n öljy-edustus). Nyt haluttiin kuitenkin varmistaa paras mahdollinen voitelu laatikon osille, sekä etu- ja takaperälle.

Samalla reissulla vaihdettiin vielä muutama pusla eturipustuksiin. Puslat ovat Nissanin orkkis kamaa. Ne tulivat Speed Importsin kautta.

Auto nosturille ja hommiin.

Uudet puslat.

Uusi vs. vanha, tosin se hajosi tähän kuntoon vasta irrotusvaiheessa.

GT-R huoltokirjasta (Service Manual, 804 sivua), löytyi tarvittavat specsit öljyille. Ne tosin olivat 90-luvun alusta, joten esim GL-4 -luokitus on vaihtunut parempaan GL-5 -luokkaan yms.

Laatikosta vanhat öljyt ulos. Väristä ja hajusta päätellen Red Linen tavaraa.

Tilalle laitettiin Kendall:in API GL-5 MT-1 SHP täyssynteettistä SAE 75W-90 öljyä.
ConocoPhillips Company -yksi maailman suurimmista puhtaan raakaöljyn jalostajista.

Kaksistaan täyttö sujuu kätevästi. Lari pumppasi vaihdelaatikkoon 4 litraa öljyä.

Seuraavaksi oli vuorossa jakolaatikko...

... ja sitten perän öljyt.

Perä täytettiin Kendalin API GL-5 -luokan Special Limited Slip, SAE 80W-90:llä.
Viskolukko tykkää – nyt on edessä huolettomia hyvin voideltuja kilometrejä.
Kendall - Texas finest!

Suosittelen lämpimästi myös muille harrastajille, sillä koskaan sitä ei tiedä mitkä litkut siellä laatikossa makaa. Voitelu on kuitenkin näiden vanhojen pelien A ja O.

Kiitos vielä Hupi-Auton Larille ja Jugille.

Media

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Mon, 12 May 2008 18:46:00 +0000

Mediassa näkyy ja kuuluu...

Verhoilu Helsingistä juttu Helsingin Sanomissa 10.5.08.

GTi Magazine:n ACS/TCS -messuraportti, nro 3/2008.

Tuning.fi:n takakannen teaseri, nro 3/2008.

Lue juttu uusimmasta Tuning.fi:stä (nro 4/2008). Lehti ilmestyy myyntiin 15.5.08.

ACS/TCS video

noreply@blogger.com (Juhis) — Sun, 11 May 2008 19:45:00 +0000

HyperREV Vol. 132 [no. 7]

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Tue, 06 May 2008 05:09:00 +0000

Juuri julkaistu HyperREV vol. 132 [no. 7] on saapunut.

HyperRev -kirjoja alettiin julkaisemaan vuonna '94. Niitä löytyy melkeimpä kaikille Japanilaisille vähän enemmän harrastetulle automallille. Kirjaa pidetään automaailman raamattuna - eikä suotta. Siinä esitellään aina alan uusimmat tuotteet automallikohtaisesti, sekä eri viripajojen demoautot. Lisäksi hyödyllistä historiaa ja mainoksia uutuustuotteista. Kirjaa saa vain Japaninkielisenä, mutta sehän ei tosiharrastajaa haittaa, sillä speksit näkyvät suht selkokielellä ja värikuvat selventävät asiaa. Lisäksi esillä on tuotteen hinta. Sivuja on n. 300.

Rick, Endless-R:ltä Japanista lähetti tämän uunituoreen painoksen erittäin hyvin pakattuna.

5 min. myöhemmin paketti oli saatu auki...

Endless-R pajan esittely. Demo-auton kuvissa (Rain:in) Canadaan menevä R32 GT-R.

Koneeseen palikkaa yllin kyllin. Tuotteet esitellään todella selvästi. Täältä löytää jokainen jotakin.

Eurocruising.com 2.5.08

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Sat, 03 May 2008 07:55:00 +0000

Kevään ensimmäiset Eurocruisingit pidettiin tuttuun tyyliin Hakuninmalla. Lämmin sää houkutteli paikalle ennätysmäärän porukkaa ja autoja.

Juhiksen GT-R:n uusi look. Neljäs setti vanteita tämän auton alla. Work Ryverit istuu todella hyvin tummaan autoon. Lisänä maalattu etulippa ja hiilikuituiset N1-puskuri scoopit.

Juhiksen vieressä Rikun GT-R.

Bee*R oli MDS:n standyllä näytillä.

Täältä lisää Eurocruising kuvia.

Lisäinfona, että Eurocruising tapahtuma siirtyy Hakuninmaalta Vantaalle osoitteeseen: Virkatie 7 (AllRight:in pihalle). Siis paikkaan mistä Eurocruising-tapahtuma aloitti vuosia sitten.
Eurocruising.com

Bee*R Tampere Hot Rod & Rock Show

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Tue, 29 Apr 2008 05:27:00 +0000

International Hot Rod & Rock Show Tamperella (26.-27.4.08) oli tasoltaan kova – jenkkiautojen osalta ainakin. Paikalle oli saatu todella komeeta kalustoa ympäri pohjoismaita. Ruotsalaiset tietenkin dominoi – kuten aina, mutta olipa paikalle saatu suomailaistakin jenkkirautaa ja japseja sekä euroja, jota sai ihailla vilpittömästi.

Jenkit oli omassa hallissaan, Tuning ja Styling omassaan. Lisäksi vielä Motorsport, Dragsterit, Drifterit, Prätkät yms. Nähtäävää oli yllin kyllin.

Bee*R oli näytillä MDS:n / Kone- ja Radiokulma Tampere:n osastolla.

Osastomme nappasi 4 pystiä näyttelystä! Sami Sarjula otti 2-sijan Styling Car luokassa Dodge Avangerilla. Tuning Car luokassa Eero Lotta, niin ikään 2-sija Honda Accord Coupella ja 1-sija Tuning Car luokassa Bee*R Skylinelle. Vendors/(kaupalliset)näytteilleasettajat 1-sija Tuli Radiokulman osastolle. Viikonlopun saldoon voi siis olla todella tyytyväinen.

Pirun hauska reissu. Tästä on hyvä jatkaa kauden tapahtumia. Kiitos itse kullekin paikalla olijoille.

Lisää kuvia näyttelystä täällä!

Bee*R Alastaro Circuit track day

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Mon, 21 Apr 2008 13:16:00 +0000

Team Falken kutsuratapäivät 19.4.2008.

Pääsin testaamaan kylliä ensimmäisen kerran tositoimissa. Alastarossa oli erittäin hyvä sää. Kuiva ja aurinkoinen, mutta viileähkö ilma – Turbo-autojen ihanne olosuhteet siis.

Matka alkoi Helsingistä tankaamalla tankki täyteen. Ensin oli kuitenkin lisä-oktaanien aika.

NOS Oktaani boosteria pullollinen (sekoitetaan 60 litraan polttoainetta). Tällä saadaan nostettua polttoainetta jopa 6 oktaani yksikköä. Lisäksi tietysti aineessa muut vitamiinit, jotka huolehtivat ettei tankkiin kondensoidu vettä ja että suuttimet pysyvät kunnossa. Aine pitää myös korroosion pois.

Auto on ollut jossain elämänvaiheessa Auto Produce BOSS:illa säädettävänä.

Lopuksi 98:ia päälle. Kävimme vielä ennen radalle ajoa Loimaalla vetämässä tankit täyteen V-Poweria (99+ oct polttoainetta).
Matkaa kertyy n. 180 km per suunta. Lisäksi vielä radalla kulunut polttoaine...

Konepelti on sen verran kevyttä tekoa, että se pyrkii haukkaamaan happea +140 km/h jälkeen. Ennen radalle menoa en kerennyt asentamaan AeroCatch:in konepeltilukkoja, joten roudarinteippi hoiti sen homman.

Teami päälikkö pulttaa kiinni videokameraa. (Videota tulee sitten myöhemmin, kunhan saan nauhat vain koneelle).

Wakaba/Shoshinsha (nuori lehti) -merkki. Japanissa nuorille tai uusille kuskeille tarkoitettu merkki. No mähän olen juuri sitä. JDM tyte yo!

Kiitos Veskulle ja Teemulle kuvista.

Jarrupölyä ja paljon.

Ei käy laihalla ainakaan ;)

Pikku pätkä pääsuoran varrelta.

Radan sää käppyröinä. Kuvat ja data AlastaroCircuit.fi

Lisää kuvia:
Alien2nrs Alastaro kuvat
TeamFalken Alastaro kuvat

Lisää videoita tulossa pian.

R34 @ sweden

noreply@blogger.com (Juhis) — Sun, 20 Apr 2008 09:02:00 +0000

Few shots on Toni´s car taken by me from last summer. More photos and specs you can find on Skyline.se project thread.

Random shot 1

noreply@blogger.com (Juhis) — Sun, 20 Apr 2008 08:38:00 +0000

JDM-Grilli:

AEM EMS asentelua osa2

noreply@blogger.com (Juhis) — Sun, 13 Apr 2008 18:14:00 +0000

AEM ecun asennuksen yhteydessä huomattiin että vakiojohtosarja on joutunu jo vanhuuden hapertamaksi. Johtosarja napsaistiin irti autosta ja se käytiin läpi ja siitä korjattiin huonot liitokset sekä uusittiin muutamia liittimiä. Jälleen iso kiitos PQ:lle.

Samalla johtosarjaan lisättiin muutama johto mahdollista uutta sytkäsysteemiä varten sekä vaihtovaloa että launchcontrollia varten. Toista bensapumppua ruvetaan myös ohjaamaan uuden ecun kautta. Myös maadoitusta parannettiin huomattavasti.

Ryverit vihdoin alla, takapään korkeutta laskettu 10mm. Puskuri ja helmat pitäisi viellä kiikuttaa maalaamoon.

Konehuone koki samalla hieman uutta siistimpää ilmettä, siitä lisää myöhemmin....

Bee*R ACS / Tuning Car Show

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Tue, 25 Mar 2008 19:00:00 +0000

American Car Show / Tuning Car Show.
Auto oli näytillä pääsiäisenä messukeskuksessa Autoextran, Verhoilu Helsingin ja Premier Carsin osastolla.

Mukavana yllärinä kotiin kannettiin pari pokaaliakin: Top 10 ja GTi Magazine:n Styling Challenge, sija 3.

Kevättä kärry saa odotella vielä hetken tallissa kunnes lumet sulaa. Sitä ennen otin muutamat räpsyt vielä ulkona.

Jep jep. Tein Type Flex...

Henkan ja Cassun grafiikat – Bäd!!! :)

Bee*R Siipi

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Thu, 20 Mar 2008 16:11:00 +0000

Siipi on vissiinkin URAS:in Monkey Magic, se tuli toisen auton mukana japanista. Leveys 167 cm. Siivessä tosin oli sen verran korkeat jalat, että ne jätettiin suosiolla asentamatta. Bee*R:n drifterin tyyliin siipi modattiin kontin pintaan. Siipi maalattiin auton väriin sopivaksi CustomCoating:in Laten toimesta.

Piirisin uudet jalat vektoreiksi ja ajattelin laittaa niihin jotain kevetävää tekstiä.
Valinta: Skyline R32 teksti-logo, koska se ei näy missään muualla autossa. Lisäksi kirjaimet eivät sisällä reikiä, jotka olisi olleet vaikeat toteuttaa läpileikkuuna.

Vesileikkuun toteutti Laserle Oy. Palikat ovat 8 mm billet alumiinia.
Jalat maalattiin vielä mattamustiksi ennen asennusta.

Konttiin mallattiin ja mitattiin rei’ät oikeille kohdille.

Porauksen jälkeen paljaat peltipinnat maalattiin vielä ruostumisen estämiseksi.

Ihan asiallinen kaikessa kauheudessaan :)

Bee*R Grafiikat

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Thu, 20 Mar 2008 12:35:00 +0000

Olin jo pidempään pyöritellyt ajatusta isoista graffoista. Nyt kun ne tulivat vieläpä omaan autoon, niiden piti tietysti kelvata allekirjoittaneelle pidemmäksikin aikaa. Teemaksi lainattiin HKS:n S15 Silviassa esiintynyttä Turbee ampparia.
Autoextran logo taas paikkaa Bee*R:n drifteristä ollutta rengasmerkin logoa.
Nämä keskenään varioituna saivat oman mielen syttymään. Turbo-ampiainen sylkee tribaliliekkiä, josta syntyy kylkeen vauhtia.

Näistä piti piirtää ja askarrella vektorit kasaan. Parin viikon iltatyö… Kaikille sponsseille piti myös saada näkyvyyttä sopimusten mukaan, joten lopputulokseen olen vähintäänkin tyytyväinen.

Piirtelin graffat FreeHandillä ja Illustratorilla. Siitä sitten koosteet ja Cassun kanssa tarraleikkurille vääntämään. Marjalle myös propsit ;)

Tästä alkoi 14 tunnin teippaus savotta. Juhis, Sami, Cassu & Marja apureina.

Materiaalit ovat Sesoman kautta. Ritrama:n 540-sarjan, metallihohto vinyyliä.

Cassu viimeistelee helmoja.

Allekirjoittanut viimeistelee vasemmankyljen viimeisiä decaleja.

Voila! Klo 03:30 aamulla. 3 tunnin unet ja töihin taas.

Bee*R Hifit, verhoilu ja sisusta osa5

noreply@blogger.com (Domo-kun) — Wed, 19 Mar 2008 11:31:00 +0000

Kontti kasassa, verhoilut päälle vielä.

Hämärässä MDS.n vahvistimen logo kuultaa mukavasti subi boksin läpi.

Verhoiluista tuli samaa teemaa noudattavat. Linja jatkuu auton sisältä takapenkkejä mukaillen konttiin saakka.

Hattukyllylle sijoitettu vahvistin saatiin suht matalalle. Se on takapenkin yläreunan tasalla eikä häiritse taaksepäin näkyvyyttä.

Vahvistimen ja refleksi putkien paneelit verhoiltiin myös sisustan linjojen mukaan.
Vahvarissa lisäksi maalatut punaiset "tikkaukset”.

Konttiin mahtuu vielä reippasti tavaraa. Koppa kaljaa tai vaikka 30 pulloa NOS Oktaani Boosteria… :)

kesävanteiden ehostus -08

noreply@blogger.com (Juhis) — Sat, 15 Mar 2008 17:37:00 +0000

Joku perverssio noihin retro henkisiin vanteisiin tuntuu olevan pinnalla ja täksi kesäksi siirrytään 17"S:ta superadvaneista 18" work ryver vanteisiin. Workit saapuivat Domo-kunin bee*r:n mukana japanista viime kesänä.

Vanteet ovat ilmeisesti olleet ratakäytössä ja niihin on palanut ilmeisesti jarrupaloista jotain kitkamateriaalia kiinni jota ei saanut pesemällä irit. Joten astetta kovemmat konstit käyttöön. Helpoin vaihtoehto olisi ollut vanteiden maalaaminen mutta sitten olisi menettänyt work:n tekstit vanteista :/

"lika" hiottiin varovaisesti 800 vesihiomapaperilla.

Hionnan jälkeen pinta killotettiin hiomatahnalla.

Japanin englantia :)

Goodyear revspec rs 02, ilmeisesti ihan kohtuu rengas...

Valokatkaisian ehjäys + uusi akku

noreply@blogger.com (Juhis) — Wed, 12 Mar 2008 22:16:00 +0000

Tyyppivika varsinkin r32 korimallissa tuntuu olevan valokatkaisian lämpeneminen ja siitä johtuva johtojen ja liittimien sulaminen.

Tässä yksi näkemys asian korjaamiseen.

Liitin ja vanhat piuhanpätkät purettuna.

Muistilappu piuhoista :) vastakappaleen numerot täällä.

Uusien piuhojen juottaminen.

Katkaisian sisäosa vaati hieman huoltoa.

Uudet piuhat ja liittimet.

Samalla vaihdettiin vanha japanin akku Stingerin valmistamaan kuivakennoakkuun.

HUOM ! lisää kuvia asennuksista täällä.

Assenukset ja kuvat by PQ.